Este miércoles 10 de junio de 2026, el gobernador Alejandro Armenta detalló el ambicioso plan para incorporar 8 mil unidades del vehículo eléctrico mexicano Olinia en Puebla, una vez que inicie su producción comercial en el verano de 2027.
La estrategia se divide en dos bloques claros:
– **3 mil vehículos** serán adquiridos directamente por el gobierno estatal para uso institucional, principalmente para la marca Puebla Cinco de Mayo y el Sistema DIF Estatal.
– **5 mil unidades** se destinarán a renovar el transporte público y sustituir gradualmente los mototaxis que operan en varios municipios del estado.
Este último punto es clave, pues según el censo más reciente de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Puebla cuenta con al menos 5 mil 734 mototaxis, concentrados en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Estos vehículos informales han sido un dolor de cabeza para las autoridades por problemas de seguridad, operación irregular y falta de seguros.
Para facilitar la transición, el gobierno creará un fondo especial que aportará el 20% del enganche a transportistas y concesionarios interesados en adquirir las unidades eléctricas Olinia. Esta medida busca acelerar la renovación vehicular y ofrecer una alternativa más segura y moderna.
El Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, es el primer vehículo eléctrico desarrollado en México. Tiene un precio estimado por debajo de los 150 mil pesos, capacidad para hasta seis pasajeros y una autonomía superior a 125 kilómetros por carga, además de poder conectarse a enchufes convencionales, lo que facilita su uso masivo.
Por su parte, el coordinador del Gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que ya se trabaja en definir los municipios y regiones donde comenzará a operar esta nueva flotilla. Puebla también busca integrarse a la cadena de proveeduría y manufactura del proyecto, aprovechando su experiencia automotriz.
Este plan convierte a Puebla en el estado con la propuesta más ambiciosa para la adquisición de unidades Olinia en todo el país, lo que podría significar una transformación profunda en la movilidad local, especialmente en zonas donde los mototaxis son la única opción para miles de personas.
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producción comercial de Olinia aún no inicia y las primeras entregas están previstas para el verano de 2027. Además, el éxito dependerá de la autonomía real de los vehículos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptación de los transportistas actuales.
Por ahora, la ruta está clara: usar los primeros vehículos para fortalecer programas estatales y luego impulsar una reconversión del transporte público que podría marcar el inicio del fin para miles de mototaxis, con alternativas eléctricas que, como el Cablebús, apuntan a modernizar y ordenar la movilidad en Puebla.
