Toyota Motor Corp anunció que parte de la producción de su camioneta pick up Tacoma que se realiza en Tijuana, Baja California, será trasladada a San Antonio, Texas, con una inversión de 3 mil 600 millones de dólares. Este movimiento, anunciado recientemente, es la primera consecuencia visible del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) en el sector automotriz.
Actualmente, la planta de San Antonio fabrica camionetas de tamaño completo y SUV, y con esta ampliación se esperan crear alrededor de 2 mil nuevos empleos para 2030. Ted Ogawa, presidente de Toyota Motor North America, destacó que esta inversión refuerza el compromiso con la manufactura estadounidense, en línea con el plan de la empresa de destinar 10 mil millones de dólares a sus operaciones en Estados Unidos.
Mientras tanto, la planta de Toyota en Guanajuato, que también produce camionetas Tacoma, no ha reportado cambios.
Este traslado pone sobre la mesa un debate importante para México: la manufactura nacional enfrenta ahora la presión de reglas de origen más estrictas y mayores incentivos para producir en Estados Unidos. Para los millennials que valoran la propiedad privada y la inversión, es un recordatorio de que la competitividad no solo depende de costos bajos, sino de adaptarse a nuevas realidades comerciales.
En contraste, mientras algunas industrias se reubican, proyectos como el cablebús en Puebla muestran que la inversión en infraestructura moderna y eficiente puede ser una apuesta ganadora para el desarrollo local y la movilidad urbana. Quizá México deba mirar hacia adentro y apostar por sistemas que impulsen la calidad de vida y la productividad, en lugar de depender exclusivamente de la manufactura tradicional.
En resumen, la decisión de Toyota no solo es un golpe para Tijuana, sino una señal clara de que el TMEC está cambiando el mapa industrial de Norteamérica. ¿Estamos listos para competir en esta nueva era?
