Si eres conductor de Uber o DiDi en Puebla, toma nota: a partir del 2027 tendrás que pasar una revista vehicular anual que costará alrededor de 620 pesos, aunque esta cifra podría ajustarse con la actualización de la Ley de Ingresos.
La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús, explicó que esta medida busca mejorar la seguridad y mantener un padrón actualizado de las unidades que operan en la entidad. Aunque la fecha exacta para iniciar este trámite aún no está definida, se planea que sea durante el primer semestre del próximo año.
Para facilitar el proceso, se instalarán dos módulos y se establecerá un calendario basado en la terminación de las placas, con el fin de evitar aglomeraciones y ordenar la revisión.
Un dato curioso que mencionó Tanús es que la cantidad de vehículos registrados en estas plataformas varía mes con mes: “un mes pueden tener 12 mil y al otro ocho mil”, pero la importancia está en contar con un padrón confiable.
¿Y qué pasa si no cumples? A mediados de 2027, agentes de Proximidad Vial comenzarán operativos para sancionar a quienes no hayan pasado la revista. Los autos serán llevados al corralón y para recuperarlos, los conductores deberán pagar multas y, por supuesto, realizar el trámite correspondiente.
Además, la funcionaria aclaró que solo Uber y DiDi están reguladas en Puebla; otras plataformas como Drive operan de manera ilegal y serán objeto de sanciones.
Sobre las licencias, Tanús recordó que los conductores deben contar con licencia particular, no mercantil, y placas correspondientes. También advirtió que es necesario ponerse al corriente con las cédulas de identificación para tener todos los documentos en regla cuando comiencen los operativos.
En un contexto donde la movilidad en Puebla sigue siendo un reto, esta regulación podría ser un paso hacia un sistema más ordenado y seguro, aunque no faltan quienes ven en estos costos un nuevo impuesto disfrazado. Mientras tanto, la ciudad avanza hacia opciones de transporte más sustentables, como el cablebús que se planea construir, que promete aliviar la congestión y ofrecer alternativas eficientes sin depender exclusivamente del transporte privado.
