{"id":4965,"date":"2026-06-08T16:49:30","date_gmt":"2026-06-08T16:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rightnow.mx\/index.php\/2026\/06\/08\/nuevo-escandalo-en-puebla-el-coche-olinia-hecho-en-merida\/"},"modified":"2026-06-08T16:49:30","modified_gmt":"2026-06-08T16:49:30","slug":"nuevo-escandalo-en-puebla-el-coche-olinia-hecho-en-merida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rightnow.mx\/index.php\/2026\/06\/08\/nuevo-escandalo-en-puebla-el-coche-olinia-hecho-en-merida\/","title":{"rendered":"Nuevo esc\u00e1ndalo en Puebla: el coche Olinia, \u00bfhecho en M\u00e9rida?"},"content":{"rendered":"<p>El proyecto del coche el\u00e9ctrico Olinia, que se supon\u00eda ser\u00eda un desarrollo local en Puebla, enfrenta una pol\u00e9mica que pone en duda su origen y transparencia. El 14 de abril de 2025, el gobierno federal, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (Secihti), entreg\u00f3 un contrato por 5 millones de pesos a la empresa Rocketel SAPI para el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n del veh\u00edculo. Sin embargo, esta compa\u00f1\u00eda no es un fabricante automotriz, sino una empresa de telefon\u00eda celular con sede en una casa habitaci\u00f3n en M\u00e9rida, Yucat\u00e1n.<\/p>\n<p>Detalles clave del caso:<\/p>\n<p>&#8211; **Contrato oficial:** N\u00famero de Oficio HS20\/DGM-036-0\/2025, firmado el 14 de abril de 2025.<br \/>\n&#8211; **Empresa beneficiada:** Rocketel SAPI, ubicada en Calle 23 n\u00famero 198, interior 4, colonia San Miguel, M\u00e9rida, Yucat\u00e1n. La direcci\u00f3n corresponde a una vivienda, no a un laboratorio o planta industrial.<br \/>\n&#8211; **Actividad principal:** Telefon\u00eda celular, no fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos.<br \/>\n&#8211; **Socio mayoritario:** Adri\u00e1n Aguirre Palme, residente en Park City, Utah, donde tiene una empresa dedicada a elevadores para esqu\u00ed.<br \/>\n&#8211; **Promesa inicial:** El proyecto se anunci\u00f3 como un esfuerzo conjunto de estudiantes del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional y del Tecnol\u00f3gico de Puebla.<\/p>\n<p>Al ser cuestionada sobre los detalles del contrato, la Secihti se neg\u00f3 a revelar informaci\u00f3n sobre los montos gastados, pruebas de seguridad, especificaciones t\u00e9cnicas y tiempos de producci\u00f3n, argumentando que divulgar estos datos da\u00f1ar\u00eda la &#8220;ventaja competitiva&#8221; del proyecto.<\/p>\n<p>Este episodio genera dudas sobre la transparencia y el compromiso con el desarrollo local, justo cuando Puebla impulsa sistemas de transporte innovadores como el cableb\u00fas y telef\u00e9rico, que s\u00ed apuestan por soluciones claras y beneficios tangibles para la movilidad urbana. Mientras tanto, el Olinia parece m\u00e1s un misterio que un avance tecnol\u00f3gico palpable. \u00bfSer\u00e1 que la innovaci\u00f3n en Puebla necesita menos contratos opacos y m\u00e1s proyectos con ra\u00edces firmes en la regi\u00f3n?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto del coche el\u00e9ctrico Olinia, que se supon\u00eda ser\u00eda un desarrollo local en Puebla, enfrenta una pol\u00e9mica que pone en duda su origen y transparencia. 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