Este jueves 25 de junio de 2026, el Gobierno federal dio un paso clave para la construcci\u00f3n del Tren Interurbano AIFA\u2013Pachuca al declarar de utilidad p\u00fablica y ordenar la ocupaci\u00f3n temporal de 110,296.687 metros cuadrados de propiedad privada, distribuidos en 99 inmuebles en Hidalgo y el Estado de M\u00e9xico. Para dimensionar, esta superficie equivale a m\u00e1s de 15 canchas de futbol profesional.<\/p>\n
Los predios afectados se encuentran en municipios como Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zapotl\u00e1n de Ju\u00e1rez, en Hidalgo, as\u00ed como Tec\u00e1mac, Temascalapa y Zumpango, en el Estado de M\u00e9xico. La medida busca evitar retrasos que comprometan la viabilidad de esta obra ferroviaria estrat\u00e9gica, que conectar\u00e1 el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) con la capital hidalguense.<\/p>\n
El decreto, publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n, no detalla el monto que recibir\u00e1n los propietarios, pero establece que las indemnizaciones se basar\u00e1n en aval\u00faos del Instituto de Administraci\u00f3n y Aval\u00faos de Bienes Nacionales (INDAABIN), conforme a la Ley de Expropiaci\u00f3n. Esto significa que los pagos deber\u00e1n reflejar el valor comercial real de cada inmueble.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los due\u00f1os mantienen el derecho a impugnar judicialmente el monto ofrecido si consideran que no corresponde a su patrimonio. Tambi\u00e9n, si en un plazo de cinco a\u00f1os los terrenos no se destinan al fin que motiv\u00f3 la ocupaci\u00f3n temporal, podr\u00e1n solicitar la reversi\u00f3n o reparaci\u00f3n correspondiente, seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>\n
Este proyecto forma parte del programa ferroviario federal para recuperar el transporte de pasajeros y mejorar la conectividad metropolitana, enlazando el nuevo aeropuerto con Hidalgo a trav\u00e9s de una ruta de alta capacidad. En contraste con otros proyectos de movilidad que han enfrentado cr\u00edticas por su impacto y costos, el Tren AIFA\u2013Pachuca apunta a ser un impulso para la infraestructura regional, similar en ambici\u00f3n al cableb\u00fas que se construye en Puebla, que tambi\u00e9n busca facilitar el transporte p\u00fablico sin depender de la intervenci\u00f3n estatal excesiva.<\/p>\n
Para los millennials que valoran la propiedad privada y la eficiencia en el transporte, esta expropiaci\u00f3n puede parecer un mal necesario para un bien mayor: un sistema ferroviario que conecte puntos clave y reduzca tiempos de traslado, impulsando la econom\u00eda local y la movilidad sustentable. Sin embargo, el seguimiento a la transparencia en las indemnizaciones y el respeto a los derechos de los propietarios ser\u00e1 fundamental para evitar que el proyecto se convierta en un conflicto social m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este jueves 25 de junio de 2026, el Gobierno federal dio un paso clave para la construcci\u00f3n del Tren Interurbano AIFA\u2013Pachuca al declarar de utilidad p\u00fablica y ordenar la ocupaci\u00f3n temporal de 110,296.687 metros cuadrados de propiedad privada, distribuidos en 99 inmuebles en Hidalgo y el Estado de M\u00e9xico. Para dimensionar, esta superficie equivale a… <\/p>\n