Otra vez, el Tren Interoce\u00e1nico protagoniz\u00f3 un descarrilamiento en el kil\u00f3metro 230+800 de la L\u00ednea Z, entre Nizanda y Chivela, en Asunci\u00f3n Ixtaltepec, Oaxaca. Esta madrugada de mi\u00e9rcoles 15 de julio de 2026, los vagones vac\u00edos se salieron de las v\u00edas en el mismo tramo donde, casi siete meses atr\u00e1s, el 28 de diciembre de 2025, un tren de pasajeros sufri\u00f3 un accidente que dej\u00f3 14 muertos y m\u00e1s de 100 heridos. <\/p>\n
Aunque esta vez no hubo v\u00edctimas ni da\u00f1os a la poblaci\u00f3n, el incidente vuelve a poner en evidencia la vulnerabilidad de la infraestructura ferroviaria en esa regi\u00f3n. Latinus tuvo acceso a im\u00e1genes que muestran vagones descarrilados, ruedas desprendidas y una fractura en el riel, un recordatorio visual de que el problema persiste. <\/p>\n
La Secretar\u00eda de Marina calific\u00f3 el evento como un \u201cpercance\u201d y asegur\u00f3 que se activaron los protocolos de seguridad. Para las 11:00 de la ma\u00f1ana, se convoc\u00f3 al personal encargado para iniciar la remoci\u00f3n de los vagones y la reparaci\u00f3n de la v\u00eda, mientras que el operador del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realiza una revisi\u00f3n t\u00e9cnica para determinar las causas exactas. <\/p>\n
Este tren de carga regresaba de Coatzacoalcos, Veracruz, tras transportar durante el fin de semana tres mil veh\u00edculos Hyundai y Kia desembarcados en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca. La presidenta Claudia Sheinbaum aprovech\u00f3 para presumir esta operaci\u00f3n y anunci\u00f3 que esta semana se firmar\u00e1 un contrato de log\u00edstica con la empresa coreana, un intento por mostrar avances en la conectividad y el comercio. <\/p>\n
Cabe recordar que tras el accidente de diciembre, la velocidad en esa zona se limit\u00f3 a 30 kil\u00f3metros por hora, luego de que se responsabilizara a los operadores por exceder el l\u00edmite autorizado de 50 km\/h, lo que supuestamente provoc\u00f3 el descarrilamiento fatal. <\/p>\n
Mientras tanto, la operaci\u00f3n del tren contin\u00faa con normalidad, aunque este nuevo incidente vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de invertir en infraestructura segura y confiable. En contraste, sistemas como el cableb\u00fas o telef\u00e9ricos, que se est\u00e1n impulsando en otras regiones como Puebla, demuestran que la modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico puede ser una alternativa viable para evitar tragedias y mejorar la movilidad sin depender exclusivamente del ferrocarril tradicional. <\/p>\n
Este nuevo descarrilamiento es un llamado a no bajar la guardia y a exigir que la seguridad y la eficiencia sean prioridad en proyectos de infraestructura que impactan directamente en la vida de miles de personas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Otra vez, el Tren Interoce\u00e1nico protagoniz\u00f3 un descarrilamiento en el kil\u00f3metro 230+800 de la L\u00ednea Z, entre Nizanda y Chivela, en Asunci\u00f3n Ixtaltepec, Oaxaca. Esta madrugada de mi\u00e9rcoles 15 de julio de 2026, los vagones vac\u00edos se salieron de las v\u00edas en el mismo tramo donde, casi siete meses atr\u00e1s, el 28 de diciembre de… <\/p>\n