El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, salió a poner paños fríos este lunes 6 de julio de 2026 ante la incertidumbre que ha generado la aparente ausencia del Tren de pasajeros México-Puebla-Veracruz en el programa estratégico del Gobierno federal, publicado en el Diario Oficial de la Federación.
Lejos de aceptar una cancelación definitiva, Armenta anunció que buscará una reunión formal con el secretario de Infraestructura federal para aclarar el estatus del proyecto ferroviario. Según el mandatario, en encuentros previos con autoridades federales se le aseguró que el tendido de vías hacia Puebla sigue siendo parte de la planeación, aunque reconoció que la ejecución y los tiempos dependen exclusivamente de la federación.
El gobernador pidió mesura ante las versiones que apuntan a una virtual cancelación para este sexenio y solicitó a la opinión pública no adelantar conclusiones. “Nuestra comunicación con el gabinete federal es permanente, fluida y orientada a resolver dudas técnicas”, afirmó.
Este pronunciamiento llega semanas después de que la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) asignara una consultoría externa por 13.3 millones de pesos a URS Corporation México para evaluar la factibilidad técnica del trayecto y la coexistencia del transporte de pasajeros con la carga pesada. Un movimiento que, aunque no garantiza nada, mantiene viva la esperanza de que el proyecto no esté enterrado.
Armenta confía en que estos estudios técnicos sirvan para incluir a Puebla en la red ferroviaria antes del cierre definitivo de obras en 2030, a pesar de que la federación ha limitado la expansión a 3,300 kilómetros de nuevas vías en otras regiones del país.
Finalmente, el gobernador reiteró el compromiso de su administración con los proyectos de desarrollo encabezados por la presidenta Claudia Sheinbaum, quien, dijo, “siempre está dispuesta a ir incluyendo proyectos”. En resumen: no hay que adelantar nada que no se pueda resolver cuando sea claro.
Mientras tanto, Puebla sigue en la espera de que este tren, que podría conectar la Angelópolis con dos de las regiones más importantes del país, no quede solo en un sueño ferroviario más. Y si algo ha demostrado la experiencia con el Cablebús y otros sistemas de transporte modernos, es que apostar por infraestructura eficiente y bien planeada es apostar por el futuro y la movilidad real de la gente.
