El pasado lunes, el Gobierno de Puebla salió a desmentir rumores que circulan en redes sociales y entre algunos grupos vecinales sobre supuestas restricciones para construir o ampliar viviendas cerca del trazo del nuevo Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cablebús.
José Luis García Parra, coordinador del Gabinete estatal, fue claro durante la conferencia de prensa: esas versiones son falsas y responden a una interpretación errónea —o incluso malintencionada— de la reciente reforma en materia de desarrollo urbano.
Para entenderlo mejor: las limitaciones en altura para edificaciones no dependen del Cablebús, sino de la densidad habitacional que establecen los programas municipales de desarrollo urbano. En palabras del funcionario, “las restricciones en las alturas que se tienen en los puntos poblacionales van definidas por la densidad que el propio programa establece”.
Además, García Parra aseguró que el diseño del proyecto de casi 15 kilómetros de recorrido está pensado para no afectar edificios existentes ni interferir con proyectos futuros. El Cablebús operará a alturas entre 25 y 40 metros, niveles que no coinciden con ninguna construcción o proyecto que justifique restricciones por altura.
“No tenemos ningún problema con el desarrollo de las cuatro líneas en ninguno de los 14.58 kilómetros de recorrido”, puntualizó.
Este pronunciamiento llega en medio de la confusión generada por la reforma a la Ley de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, que no fue creada para facilitar la construcción del Cablebús, sino para armonizar los programas municipales y apoyar proyectos como el Programa Nacional de Vivienda para el Bienestar.
Ante la ola de desinformación, las autoridades invitan a la población a consultar únicamente fuentes oficiales para evitar malentendidos. El video completo de la conferencia está disponible en los canales oficiales del Gobierno de Puebla, donde las declaraciones de García Parra sobre este tema comienzan alrededor del minuto 2:02:00.
En resumen, el Cablebús no es un obstáculo para la propiedad privada ni para el desarrollo urbano; más bien, se presenta como una solución de movilidad que respeta el orden y la planeación urbana, algo que vale la pena destacar en un contexto donde la desinformación puede frenar proyectos que buscan mejorar la calidad de vida en Puebla.
