El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, no se guardó nada este lunes 29 de junio de 2026 al señalar directamente a exfuncionarios de Morena, quienes gobernaron la ciudad bajo Claudia Rivera, como los principales opositores al cablebús. Durante una supervisión de pavimentación en la Gran Avenida, el mandatario acusó que la resistencia al sistema de transporte masivo no es más que un juego político con intereses personales, incluso dentro de su propio partido.
El pasado 19 de junio se reveló que un grupo político ligado a la administración municipal anterior está detrás de esta campaña de desprestigio. Armenta fue claro: “Los que están en contra del sistema de cable son los que no pavimentaron las calles de la ciudad, y también son de mi partido, lo quiero decir con toda claridad”.
El gobernador defendió la naturaleza sustentable del cablebús y desestimó las críticas ambientales que han surgido, calificándolas de un discurso oportunista para frenar la obra pública. “Lamentablemente ellos que abandonaron el cuidado de la ciudad, son los que cuando nosotros, para hacer la calle completa, si cortamos aquí, a nosotros nos van a señalar de ecocidio”, afirmó.
La tensión escaló en el Cabildo de Puebla el 18 de junio, cuando la aprobación para otorgar en comodato cuatro predios estatales —esenciales para la construcción del cablebús— estuvo a punto de fracasar. Las regidoras Mayte Rivera Vivanco y Alondra Méndez optaron por la abstención y el ausentismo digital, intentando sabotear la mayoría calificada necesaria para avanzar.
Pero el complot no se limitó al Cabildo. Durante más de cinco meses, exfuncionarios como Armando Pliego Ishikawa y Jaime Carcaño han encabezado la oposición en redes sociales y foros, bajo el argumento de proteger áreas verdes. Incluso se sumó el activista José Luis Escalera Flores, cercano al PAN, y grupos estudiantiles y académicos de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, que llegaron a promover la toma de la Torre de Rectoría para presionar contra el proyecto.
A pesar de estos obstáculos, el Cabildo aprobó la entrega de terrenos estratégicos en el Parque Biblioteca, Parque Juárez, Cerro de Amalucan y la intersección de la 11 Sur con Boulevard Carmelitas a la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración. Esto garantiza que el proyecto ejecutivo del cablebús siga su curso conforme a los plazos previstos.
Armenta recordó que el cablebús operará como un sistema de transporte masivo aéreo con estaciones intermodales, conectando eficientemente con la Red Urbana de Transporte Articulado. En una ciudad con alta saturación vehicular, esta apuesta por la movilidad sustentable no solo es necesaria, sino urgente.
Mientras algunos prefieren la política de la obstrucción, el gobierno estatal apuesta por soluciones reales para mejorar la calidad de vida en Puebla. ¿Quién gana con el bloqueo? Definitivamente no los ciudadanos que esperan un transporte moderno y eficiente.
