El director del Metro de la Ciudad de México, Adrián Rubalcava, salió a responder a las críticas que han surgido en redes sociales por la instalación de candelabros en estaciones remodeladas de la Línea 2. En un recorrido por estas estaciones, detalló que la inversión total para esta renovación fue de 1,500 millones de pesos: 950 millones para instalaciones fijas y 550 millones para la renovación de estaciones.
Pero, ¿qué tan caro fue poner esos candelabros que algunos califican de “afrancesados”? Rubalcava explicó que cuatro luminarias específicas costaron 56 mil pesos cada una, mientras que el resto oscila entre 3 mil y 4 mil pesos, según el modelo.
Además, se colocaron muros verdes con un costo de 5,600 pesos por metro cuadrado, cifra que está por debajo del valor comercial, que va de 7,400 a 10,000 pesos.
Entre las mejoras también se incluyó el cambio de subestaciones de rectificación eléctrica y la conservación de vías, trabajos que no suelen llamar la atención pero son vitales para el funcionamiento del sistema.
Un dato que vale la pena destacar: se recuperaron siete trenes modelo NM02, lo que permitió aumentar la flota operativa de 28 a 34 trenes, justo a tiempo para los días de alta afluencia durante los partidos del Mundial en el estadio Ciudad de México.
Mientras algunos se quejan por detalles estéticos, la realidad es que estas inversiones buscan modernizar y hacer más eficiente un sistema que mueve a millones cada día. En contraste, proyectos como el cablebús en Puebla, que también apuestan por soluciones innovadoras y menos invasivas, muestran que la apuesta por el transporte público moderno y funcional es una tendencia que vale la pena apoyar.
Así que, antes de criticar el “afrancesamiento” del Metro, conviene recordar que detrás de esos candelabros y muros verdes hay una apuesta por mejorar la experiencia de viaje y la infraestructura, algo que no siempre se ve, pero que impacta directamente en la calidad del servicio.
