El Sistema de Transporte por Cable de Puebla no será un simple teleférico para turistas o un proyecto aislado más; según el informe entregado por José Luis García Parra al Congreso de Puebla, este lunes 13 de julio de 2026, se perfila como el eje central de un ambicioso Sistema Integral de Movilidad que conectará nada menos que con 75 rutas del transporte público, tres líneas de RUTA y una red piloto de bicicletas públicas.
Con una inversión total de 6 mil 752 millones de pesos, de los cuales ya está asegurado el 32.55% (más de 2 mil 159 millones) a través de un fideicomiso con Banca Mifel, el proyecto se desarrollará entre 2025 y 2029. Este fideicomiso, creado específicamente para administrar los recursos, cuenta con un comité técnico integrado por varias secretarías estatales, lo que apunta a un manejo ordenado y transparente del dinero público.
Pero, ¿qué significa esto para los poblanos? Aquí algunos puntos clave:
– **Integración real:** El Cablebús enlazará con las cuatro líneas de RUTA en estaciones estratégicas como Parque Biblioteca, Cerro Amalucan, Mayorazgo, Parque Juárez y CENHCH, facilitando transbordos y ampliando la cobertura del transporte masivo.
– **Movilidad multimodal:** Se incorporará una red piloto de 137 cicloestaciones para bicicletas públicas, beneficiando inicialmente a cerca de 384 mil habitantes y mejorando la “primera y última milla” del viaje.
– **Capacidad y alcance:** Cuatro líneas, 14.58 kilómetros, nueve estaciones, 94 torres metálicas y cabinas para diez pasajeros que circularán a 21.6 km/h. La capacidad inicial será de mil pasajeros por hora, con posibilidad de ampliarse a 2,500.
– **Impacto en tiempos de traslado:** Actualmente, la zona de influencia tiene una demanda diaria de 307 mil usuarios que sufren velocidades promedio de apenas 16.6 km/h por la congestión vial. El Cablebús promete viajes más rápidos, seguros y eficientes.
Este jueves 15 de julio, García Parra presentará estos avances en su comparecencia ante el Congreso del Estado, donde explicará el desarrollo financiero, técnico y operativo del proyecto y responderá a los cuestionamientos de los diputados.
Mientras algunos medios podrían enfocarse solo en los costos o en la polémica política, aquí vale la pena destacar que un sistema así, bien planeado y con recursos garantizados, puede ser un verdadero respiro para la movilidad urbana en Puebla. No es solo un capricho estatal, sino una apuesta por integrar y modernizar el transporte público, algo que los millennials urbanos agradecerán cuando puedan moverse con menos estrés y más opciones.
